""Le grand Tunis en Chantier""

TAP- Les travaux de réalisation du réseau ferroviaire rapide (RFR) au niveau du Grand Tunis, démarreront au cours du mois d'octobre 2009. Au cours d'une rencontre avec les représentants de la presse nationale, le ministre des transports a précisé que l'appel d'offres relatif à la partie prioritaire de ce projet dont les investissements globaux sont estimés à 3 milliards de dinars, sera lancé en mars de l'année en cours.

Le réseau RFR est composé de 5 lignes sur une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déja existante, liant Tunis à borj cedria (23 km ), laquelle est en cours d'aménagement et d'électrification.

La première partie prioritaire du projet s'étend sur 29 kilomètres moyennant des investissements de l'ordre de 950 millions de dinars. Les principales composantes du RFR sont la ligne (D) desservant Barcelone/la Manouba/El Gobaa, sur une longueur 12,2 kilomètres sur un total de 19,4 km, la ligne (E) liant la station Barcelone à Zahrouni ( 6,3 km sur un total de 13,9 km) et l'axe nord-sud de la station de transport des marchandises de Tunis Marine à Bourgel (en direction de la Marsa) sur une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km.

Au terme du projet devant s'achever d'ici trois ans, le réseau comportera la ligne qui raccordera Tunis/Jebel Jeloud/Ben Arous/Bir El Kasaa/El Mourouj/El Mghira/Fouchana/El Mhamdia (19,4 kms) et la ligne (D) reliant Tunis/Mellassine /le Bardo/la Manouba/Douar Hicher/cite Ettadhamen/El Mnihla sur une longueur de 19,2 Km.

En outre, la ligne( E) desservira Tunis/Zouhour/Sidi Hassine /Essijoumi sur une longueur de 13,9 km et la ligne ferroviaire Nord/sud (C'+F) joindra la station de transport des marchandises de Tunis marine /Bourgel/Charguia/Borj Louzir/ Ariana Nord (10,5 km).

La société du réseau ferroviaire rapide de Tunis(TRANSFER), nouvellement créée, est chargée du suivi de l'exécution de ce projet.

ça me rappel un article que j'ai lu dans 'jeune afrique' de Ben yahmed: "La Tunisie en chantier"... Il a fallut écrire peut être "le grand Tunis en chantier"

On peut pas nier que ce projet géant, socialement parlant , va résoudre (meme que partiellement) le cauchemar du transport surtt pour des telles zones: Zouhour, Sidi Hassine, Essijoumi .. MAIS, Parfois je pense au méga problème de centralisation de tt ces "services offerts" et "facilités de vie" au niveau de la capitale alors que les régions internes souffrent du manques de pas mal d'infrastructures (juste des routes parfois).. J'ai eu l'occasion pas mal de fois de voir de près des telles zones (comme meknèsi, markez horbite, matmata-meme si wallèt z.touristique tawa t7asnet hamdoulla-...) y avait meme pas de routes..(absolument rien! mézèlou fel 3ahd etabachiri )
toutefois je pense en meme temps que ce type de projet (RFR, ponts, autoroutes, ZI, aéroport, projets immobiliers..) ne peuvent se réaliser que dans la capitale et les régions à proximité vu,entre autres, le nombres des habitants/Km²...

et vous? vous pensez quoi? on est pas des stratèges pour pouvoir trancher.. mais vos avis là dessus m'intéressent vrmt.

Alors?